Fil-ġimgħa li għaddiet, il-merkanzija bil-kontejners mill-Asja lejn l-Istati Uniti u l-Ewropa laħqet rekord għoli. Għal kumpaniji li dalwaqt jidħlu fl-istaġun tal-quċċata għar-rikostruzzjoni tal-inventarju, l-ispejjeż tat-trasport se jibqgħu għoljin.

Skont id-Drewry World Container Index li ħareġ nhar il-Ħamis, ir-rata tal-merkanzija fuq il-post għal kontejner ta’ 40 pied minn Shanghai għal Los Angeles żdiedet għal rekord ta’ US$9,733, żieda ta’ 1% mill-ġimgħa ta’ qabel u żieda ta’ 236% minn sena ilu. Ir-rata tal-merkanzija minn Shanghai għal Rotterdam żdiedet għal US$12,954, żieda ta’ 1% mill-ġimgħa ta’ qabel u żieda ta’ 595% minn sena ilu. L-indiċi kompost li jirrifletti t-tmien rotot kummerċjali ewlenin laħaq US$8,883, żieda ta’ 339% minn sena ilu.

Waħda mir-raġunijiet għas-suq ristrett hija n-nuqqas kontinwu ta’ kontejners li jġorru oġġetti importati mill-Amerika fuq ir-rotta trans-Paċifika traffikuża. Il-merkanzija f’kontejners qed tidħol b’volum kbir fl-akbar portal tal-kummerċ marittimu tal-Amerika b’ħames darbiet il-volum ta’ kontejners mimlija b’merkanzija għall-esportazzjoni.

F'intervista mal-investituri, iċ-chairman u l-CEO ta' Haverty Furniture, li l-kwartieri ġenerali tagħha jinsabu f'Atlanta, qal: "Illum, l-arretrati tal-kontejners, prodotti, vjeġġi, eċċ., u kwalunkwe minn dawn il-prodotti ġew ittardjati. Dan kollu huwa serju ħafna." Huwa qal f'laqgħa tal-investituri din il-ġimgħa.

Meta mistoqsi kemm mistennija ddum il-problema tal-provvista, Smith qal: "Jingħad li l-problema tal-katina tal-provvista se ddum sas-sena d-dieħla. Ma naħsibx li s-sitwazzjoni se titjieb din is-sena, forsi se titjieb. Irridu nħallsu żejjed biex niksbu l-kontenitur u l-ispazju."

Il-port għadu konġestjonat u s-sitwazzjoni qed tiggrava.

Il-Port ta’ Los Angeles qal nhar l-Erbgħa li l-volum totali ta’ importazzjoni ta’ kontejners mgħobbija f’Ġunju kien ta’ 467763 TEU, filwaqt li l-volum tal-esportazzjoni niżel għal 96067 TEU - l-inqas livell mill-2005. Fil-Port ta’ Long Beach, l-importazzjonijiet tax-xahar li għadda żdiedu bi 18.8% għal 357,101 TEU, li minnhom l-esportazzjonijiet naqsu b’0.5% għal 116,947 TEU. L-importazzjonijiet totali taż-żewġ portijiet ix-xahar li għadda żdiedu bi 13.3% meta mqabbla mal-istess xahar fl-2019.

Fl-istess ħin, skont uffiċjali li qed jimmonitorjaw it-traffiku tal-port, sa nhar l-Erbgħa filgħaxija, l-għadd ta’ vapuri tal-kontejners ankrati li kienu qed jistennew li jinħattu f’Long Beach f’Los Angeles kien ta’ 18. Dan l-ostaklu ilu jeżisti minn tmiem is-sena l-oħra, u laħaq il-quċċata ta’ madwar 40 vapur fil-bidu ta’ Frar.

Gene Seroka, id-direttur eżekuttiv tal-Port ta’ Los Angeles, qal f’konferenza stampa li d-domanda għall-prodotti tal-konsumatur tidher li se tibqa’ stabbli għall-bqija tas-sena. Seroka qal: “Il-moda tal-ħarifa, il-provvisti għar-ritorn l-iskola u l-oġġetti ta’ Halloween qed jaslu fil-mollijiet tagħna, u xi bejjiegħa bl-imnut bagħtu prodotti tal-vaganzi ta’ tmiem is-sena qabel iż-żmien skedat.” “Is-sinjali kollha jindikaw it-tieni nofs tas-sena b’saħħtu.”

Mario Cordero, id-direttur eżekuttiv ta’ Long Beach, qal li għalkemm il-port jistenna li l-kummerċ elettroniku jippromwovi t-trasport tal-merkanzija għall-bqija tal-2021, il-volum tal-merkanzija jista’ jilħaq il-quċċata tiegħu. Cordero qal: “Hekk kif l-ekonomija tkompli tinfetaħ u s-servizzi jsiru aktar estensivi, Ġunju juri li d-domanda tal-konsumatur għall-oġġetti se tistabbilizza ruħha gradwalment.”

Il-ħarsa ġenerali tas-suq internazzjonali fl-ewwel nofs tas-sena tista' tiġi mqassra fil-qosor kif ġej:

1. Żieda sinifikanti fid-domanda għat-trasport

Skont ir-rapport tat-tieni kwart ta' Clarkson, ir-rata ta' tkabbir tal-volum globali tat-trasport tal-kontejners fl-2021 hija ta' madwar 6.0%, u hija mistennija li tilħaq il-206 miljun TEU!

2. Il-veloċità tal-bastimenti ġodda li daħlu fis-suq baqgħet stabbli, u l-bastimenti fuq skala kbira komplew javvanzaw.

Skont l-istatistika ta' Clarkson, mill-1 ta' Mejju, l-għadd ta' vapuri tal-kontejners sħaħ globali kien ta' 5,426, 24.24 miljun TEU.

3. Il-kirjiet tal-flotta jkomplu jiżdiedu

Id-domanda għall-kiri ta’ vapuri kibret b’mod kostanti, u xi sidien tal-merkanzija pparteċipaw ukoll f’attivitajiet ta’ kiri. Il-livell tal-kera tas-suq żdied b’mod kostanti u laħaq livell għoli matul is-sena.

Is-suq internazzjonali mistenni juri l-karatteristiċi li ġejjin fit-tieni nofs tas-sena:

1. L-irkupru ekonomiku jistimula ż-żieda fid-domanda għat-tbaħħir. Skont it-tbassir ta' Clarkson, id-domanda globali għat-tbaħħir tal-kontejners se tiżdied b'6.1% sena wara sena fl-2021.

2. L-iskala tal-kapaċità tat-trasport tkompli tiżdied fid-daqs.

3. Fil-kuntest li fl-2021 se nkomplu niġu milquta mill-epidemija, l-effiċjenza operattiva tas-suq globali tat-tbaħħir se titnaqqas ħafna.

4. Il-konċentrazzjoni tal-industrija ġeneralment hija stabbli.

Il-metodu ta' operazzjoni ta' alleanza evita li l-industrija tikkompeti għas-sehem tas-suq permezz ta' kompetizzjoni ħarxa fil-prezzijiet u żamm l-istabbiltà tas-suq matul l-epidemija.

Prospetti għas-suq Ċiniż fit-tieni nofs tas-sena:

1. Id-domanda għat-trasport hija mistennija li tkompli titjieb.

2. Iċ-ċaqliq fir-rata tat-trasport tal-merkanzija jista' jiżdied. L-epidemija tkompli tħalli impatt fuq is-suq tat-tbaħħir, is-sistema tal-katina tal-provvista hija mfixkla, l-effiċjenza tal-operazzjonijiet tal-port hija mnaqqsa ħafna, u l-provvista tal-kapaċità tat-trasport tinsab f'sitwazzjoni diffiċli.

Rotot tal-Amerika ta' Fuq

Minħabba rispons fqir, l-għadd ta’ każijiet ikkonfermati u mwiet tal-virus il-ġdid tal-kuruna fl-Istati Uniti jikklassifika fl-ewwel post fid-dinja. Għalkemm l-Istati Uniti investew ammont kbir ta’ flus biex iżommu l-prosperità tas-suq kapitali, ma jistgħux jaħbu l-irkupru bil-mod tal-ekonomija reali. L-għadd attwali ta’ nies qiegħda jaqbeż bil-kbir dak ta’ qabel l-epidemija. Fil-futur, l-ekonomija tal-Istati Uniti x’aktarx li toħroġ mit-taqlib finanzjarju.

Barra minn hekk, il-frizzjonijiet kummerċjali kontinwi bejn iċ-Ċina u l-Istati Uniti jistgħu wkoll ikollhom impatt akbar fuq il-kummerċ bejn iċ-Ċina u l-Istati Uniti. Fil-preżent, l-Istati Uniti ħarġu ammont kbir ta' benefiċċji tal-qgħad, li stimulaw ammont kbir ta' domanda fi żmien qasir. Huwa mistenni li d-domanda għall-konsolidazzjoni tal-esportazzjoni taċ-Ċina għall-Istati Uniti tibqa' għolja għal perjodu ta' żmien, iżda qed tiffaċċja inċertezza akbar.

Skont l-istatistika ta' Alphaliner, fost il-vapuri l-ġodda skedati li jitwasslu fl-2021, hemm 19-il vapur ta' 10,000～15,199 TEU b'227,000 TEU, żieda ta' 168.0% sena wara sena. L-epidemija kkawżat nuqqas ta' ħaddiema, tnaqqis sinifikanti fl-effiċjenza tal-operazzjoni tal-port, u numru kbir ta' kontejners huma mwaħħlin fil-port.

Biż-żieda fl-investiment fit-tagħmir tal-kontejners u r-restawr ta' kapaċità ġdida, huwa mistenni li n-nuqqas attwali ta' kontejners vojta u l-kapaċità limitata se jonqsu. Fit-tieni nofs tas-sena, jekk l-epidemija tal-Istati Uniti tistabbilizza ruħha gradwalment, l-esportazzjonijiet taċ-Ċina lejn l-Istati Uniti huma mistennija li jibqgħu stabbli, iżda se jkun hemm ċerti diffikultajiet jekk ikomplu jikbru sew. Ir-relazzjoni bejn il-provvista u d-domanda tar-rotot tal-Amerika ta' Fuq se terġa' lura għall-bilanċ, u r-rati tas-suq tat-trasport tal-merkanzija huma mistennija li jerġgħu lura minn livelli għoljin storiċi għal livelli normali.

Rotta mill-Ewropa għall-art

Fl-2020, l-epidemija faqqgħet aktar kmieni fl-Ewropa u damet għal perjodu itwal ta’ żmien. Aktar tard, minħabba t-tifqigħa tar-razza mutanti delta, l-ekonomija Ewropea ntlaqtet aktar.

Għalkemm l-epidemija kompliet tinfirex fl-Ewropa, l-ekonomija Ewropea wriet reżiljenza tajba. Flimkien mal-pjan ta' rkupru ekonomiku tal-UE mingħajr preċedent adottat mir-reġjun tal-UE, dan kellu rwol ta' appoġġ fl-irkupru tal-ekonomija Ewropea mill-impatt tal-epidemija. B'mod ġenerali, bit-tnaqqis gradwali tal-epidemija, id-domanda taċ-Ċina għall-konsolidazzjoni tal-esportazzjoni Ewropea qed titjieb, u r-relazzjoni bejn il-provvista u d-domanda tas-suq hija stabbli.

Skont it-tbassir ta' Drewry, id-domanda għat-trasport lejn il-punent fl-Ewropa tal-Majjistral u l-Amerika ta' Fuq se tkun ta' madwar 10.414 miljun TEU fl-2021, żieda ta' 2.0% sena wara sena, u r-rata ta' tkabbir se tiżdied b'6.8 punti perċentwali mill-2020.

Minħabba l-impatt tal-epidemija, l-effiċjenza ġenerali tat-trasport tnaqqset ħafna, u xi kontejners spiċċaw mitluqin fil-portijiet, u s-suq wera sitwazzjoni ta' spazji stretti għat-tbaħħir.

F'termini ta' kapaċità, il-kapaċità ġenerali tas-suq bħalissa tinsab f'livell għoli. Matul l-epidemija, it-tkabbir tal-kapaċità kien relattivament bil-mod. Madankollu, il-kapaċità l-ġdida se tkun prinċipalment vapuri kbar, li se jiġu investiti prinċipalment f'rotot ewlenin biex itaffu parzjalment in-nuqqas ta' kapaċità. Fit-tul, meta s-suq tat-tbaħħir tal-kontejners jirkupra mill-impatt tal-epidemija, is-suq se jerġa' lura għall-bilanċ bejn il-provvista u d-domanda.

Rotta Tramuntana-Nofsinhar

Fl-2021, l-epidemija se tkompli tinfirex mad-dinja kollha. Il-pajjiżi investew ammonti kbar ta’ flus biex jgħollu l-prezzijiet tal-komoditajiet, u l-biċċa l-kbira tal-prezzijiet tal-komoditajiet telgħu għal-livelli ta’ qabel ma faqqgħet il-kriżi finanzjarja globali fl-2008, u b’hekk taffew parzjalment id-diffikultajiet tal-pajjiżi li jesportaw ir-riżorsi.

Madankollu, minħabba li l-biċċa l-kbira tal-pajjiżi li jesportaw ir-riżorsi huma pajjiżi li qed jiżviluppaw, is-sistema tas-saħħa pubblika hija dgħajfa, u hemm nuqqas ta’ vaċċini biex tiġi kkontrollata l-epidemija. L-epidemiji fil-Brażil, ir-Russja u pajjiżi oħra huma partikolarment severi, u l-ekonomija ġenerali ntlaqtet serjament. Fl-istess ħin, l-epidemija severa stimulat id-domanda għal neċessitajiet ta’ kuljum u provvisti mediċi.

Skont it-tbassir ta' Clarkson, fl-2021, id-domanda għat-trasport bil-baħar tal-kontejners fuq rotot tal-Amerika Latina, rotot Afrikani, u rotot tal-Oċeanja se tiżdied b'7.1%, 5.4% u 3.7% sena wara sena, rispettivament, u r-rata ta' tkabbir se tiżdied bi 8.3, 7.1 u 3.5 punti perċentwali rispettivament meta mqabbla mal-2020.

B'mod ġenerali, id-domanda għat-trasport fuq ir-rotta tat-tramuntana-nofsinhar se tiżdied fl-2021, u l-epidemija naqqset l-effiċjenza tas-sistema tal-provvista u ssikket il-provvista tal-kapaċità tat-trasport.

Is-suq tar-rotot mit-tramuntana għan-nofsinhar huwa appoġġjat mid-domanda għat-trasport fuq medda qasira ta' żmien, iżda jekk is-sitwazzjoni epidemika fil-pajjiżi rilevanti ma tkunx ikkontrollata b'mod effettiv, dan se jpoġġi pressjoni fuq ix-xejra tas-suq fuq medda twila ta' żmien.

Rotta tal-Ġappun

Wara d-dħul fl-2021, l-epidemija fil-Ġappun irkuprat u qabżet il-quċċata tal-epidemija fl-2020, u għalhekk l-Olimpjadi ta' Tokyo jistgħu jsiru b'mod li l-ispettaturi jkunu pprojbiti milli jidħlu fl-istadium. L-ammont kbir ta' fondi investiti fl-Olimpjadi jista' jiffaċċja telf kbir.

L-epidemija kompliet taffettwa l-ekonomija Ġappuniża li diġà kienet dgħajfa, flimkien mal-problemi strutturali dejjem aktar serji bħal popolazzjoni li qed tixjieħ, it-tkabbir ekonomiku tal-Ġappun nieqes mill-momentum fil-kuntest ta’ dejn għoli.

Id-domanda għat-trasport tar-rotot tal-esportazzjoni taċ-Ċina lejn il-Ġappun hija ġeneralment stabbli. Barra minn hekk, il-kumpaniji tal-linja li joperaw ir-rotot Ġappuniżi ffurmaw xejra ta' negozju stabbli għal ħafna snin, u evitaw kompetizzjoni malizzjuża għas-sehem tas-suq, u s-sitwazzjoni tas-suq tibqa' stabbli.

Rotot fl-Asja

Pajjiżi Asjatiċi b'kontroll tajjeb tal-epidemija se jiffaċċjaw epidemija dejjem aktar serja fl-2021, u pajjiżi bħall-Indja wasslu biex l-epidemija toħroġ minn taħt kontroll minħabba r-razza mutanti delta.

Billi l-pajjiżi Asjatiċi huma prinċipalment pajjiżi li qed jiżviluppaw, is-sistemi tas-saħħa u mediċi huma dgħajfa, u l-epidemija fixklet il-kummerċ, l-investiment, u l-fluss tan-nies. Jekk l-epidemija tistax tiġi kkontrollata b'mod effettiv se jkun il-fattur primarju li jiddetermina jekk l-ekonomija Asjatika tistax tistabbilizza ruħha u tirkupra fil-futur.

Skont it-tbassir ta' Clarkson, fl-2021, id-domanda għat-tbaħħir intra-reġjonali fl-Asja se tkun ta' madwar 63.2 miljun TEU, żieda ta' 6.4% sena wara sena. Id-domanda għat-trasport stabbilizzat ruħha u rkuprat, u l-provvista tal-kapaċità tat-tbaħħir fuq ir-rotot tat-tbaħħir se tkun xi ftit ristretta. Madankollu, l-epidemija tista' tikkawża inċertezza akbar għad-domanda futura għat-trasport. , Ir-rata tas-suq tal-merkanzija tista' tvarja aktar.